中国 単一壁のカーボンナノチューブ導電性ペースト メーカー 工場 サプライヤー

より良い仕事をし、私たちの販売価格の間のギャップを広げる 高純度オイルベースのカーボンナノチューブペースト, CNTアレイ, 単一の壁のCNT そして、生産コストは私たちにとって唯一の有効な目標です。 私たちは作成に努めています単一壁のカーボンナノチューブ導電性ペースト信頼できるパフォーマンスと顧客満足度により、自宅と海外のユーザーにサービスを提供しています。 私たちは、顧客に期待を超えて予想外の驚きを提供したいと思っています。 当社は、グローバル市場のさまざまなニーズを満たすために、テクニカルセンターと生産ベースを設立しました。 コスト効率の鍵はイノベーション管理であり、継続的に革新することによってのみ、コストを本当に削減できると考えています。 同社は、さまざまな業界のさまざまな顧客やソリューションのニーズを満たすために、製品を開発および革新し続けています。 私たち自身の利点に頼って、私たちは多くの才能を吸収し、若い経験豊富な団結した協同チームを形成しました。 当社は、科学的技術の才能を積極的に育成し、優れた企業管理概念を利用して、会社のパフォーマンスのあらゆる面で長期的な開発を達成しています。
  • 炭素導電性ペースト
    導電性ペーストは、溶媒に導電性剤を均一に分散させることによって形成されるペーストですが、炭素導電性ペーストは、分散溶媒中の導電性剤として炭素ナノチューブを分散させることによって形成されるペーストです。
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  • SWCNT分散液
    商業的に使用されるカーボン ナノチューブは、グラフェン層の数に応じて単層カーボン ナノチューブと多層カーボン ナノチューブに分類されます。{{0}
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  • 多層カーボン ナノチューブ導電性ペースト
    マトリックスとして紙繊維、導電剤として多層カーボン ナノチューブ (MWCNT) を使用し、真空濾過によって多層カーボン ナノチューブ導電性ペーストを調製し、微多孔性導電紙を調製しました。{{1}
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  • MWCNT分散液
    多層カーボン ナノチューブ MWCNT 導電性ペーストは、改良触媒炭素蒸着 (CCVD) によって製造され、高導電性、高比表面積、高炭素相純度、狭い外径分布、超高アスペクト比などの特徴を持ち、製品品質が安定しています。-
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  • 水-ベースのカーボン ナノチューブ導電性ペースト
    導電剤は、電極製造中に活物質を集電体に付着させるポリマー化合物です。その主な機能には、活物質の結合と保持、活物質と導電剤の間、および活物質と集電体の間の接触の強化、および磁極片の構造の安定化が含まれます。
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  • CNT 導電性静電水-ベースのコーティング
    CNT 導電性静電水ベースのコーティング-は、Carbon Peak Technology によって開発された製品です。これは、高アスペクト比の単層カーボン ナノチューブ パウダー、分散剤、および脱イオン水から独自のプロセスで作られています。{2}}
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  • 水-ベースの導電性ペースト
    加工安定性の点では、従来のエマルジョンと比較して、水ベースの導電性ペーストは優れた凍結融解耐性を備えており、高速せん断下でも解乳化しません。{0}{1}粉砕安定性に優れており、粉体の機械的分散に非常に適しています。
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  • カーボン ナノチューブ ペースト電池-固有のタイプ
    動力電池市場における高品質電池への需要の高まりに伴い、カーボン ナノチューブ導電性ペーストが徐々に従来の導電剤に取って代わりつつあり、エネルギー密度、高速充放電、サイクル寿命などの性能を向上させるために、特定のタイプのカーボン ナノチューブ ペースト電池が使用されています。{0}{1}
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  • 高-純水-ベースのカーボン ナノチューブ ペースト
    リチウム-イオン電池は主に正極、負極、電解質、その他の部品で構成されており、このうち電極は主に活物質、バインダー、導電剤、集電体で構成されています。
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  • 太陽電池用導電ペースト
    太陽光発電用導電性ペーストは、太陽エネルギーを電気エネルギーに変換する装置である太陽電池の製造に使用でき、将来の開発の主要なトレンドとなっています。
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  • 導電性ナノカーボンペースト
    導電性ナノカーボンペーストは、電子部品のパッケージング、電極、相互接続の重要な材料です。導電剤にはそれぞれの特性や形状があります。ほとんどのリチウム-イオン電池メーカーは、導電剤の形状、粒径、比表面積、導電率に応じて導電剤を組み合わせて使用​​します。
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  • グラフェン導電性ペースト
    ご存知のとおり、LFP、NCM、LCO、またはシリコン-材料のいずれであっても、導電率は非常に低いです。これまで使用されてきたカーボンブラックやグラファイトの導電剤は、リチウム電池の内部抵抗の要件を満たすことができなくなりました。
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