中国 最高の熱導電性ペースト メーカー 工場 サプライヤー

私たちは業界のアップグレードを積極的に支援し、リードしています カーボンナノチューブ, ナノスケールカーボンナノチューブ, CNT分散溶媒, カーボンナノチューブはフラーレンです, ナノチューブ 業界の革新、そして世界中のこの業界の傑出したモデルになります! 私たちのR&Dチームである「Excellenceへのコミットメント」の使命があり、その分野での長年の経験を持つ最高の熱導電性ペースト、顧客のニーズに応じて、アプリケーションの品質、パフォーマンス、範囲の改善に常に専念しています。 私たちは専門的な技術を保証として受け取り、市場を本体として採用し、顧客をセンターとして採用し、品質によって生存を努め、顧客の最大のニーズを満たすためにサービスごとに開発を促進します。 同社は、技術革新、安定した品質、およびシステム構築の積極的なプロモーションを通じて、コアの競争力を継続的に強化しています。 従業員の組織サポートの感覚を改善し、従業員ベースの企業文化を構築します。 同社は、激しい市場競争で急速に上昇し、業界の大手企業の1つになることに取り組んでいます。 私たちは常に革新と起業家精神、変革とアップグレード、大胆な実践を主張し、常にユーザーに価値を生み出し、継続的に彼らに利益をもたらすことを主張しています。 私たちは、お客様とのオープンなコミュニケーションと透明性を大切にしています。
  • 銅導電性ペースト
    一般的な導電性材料として、銅粉末は他の金属フィラーと比較して電子ペースト{.で広く使用されています。銅粉末には​​、低価格と優れた導電率、特に銀と同様の導電率の利点があります。
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  • カーボンナノチューブ導電性ペースト
    カーボンナノチューブ導電性ペーストの最も顕著な構造的特徴は、同じ中心の周りにカールしたグラファイトシートの単一または複数の層で構成されていることです.
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  • 電気導電性ペースト
    炭素ナノチューブは、機械的特性、電気特性、熱特性、化学的安定性などに非常に重要な利点があり、「ナノ材料の王」として知られています。現在、カーボンナノチューブは新しい材料として国家戦略レイアウトに含まれており、その技術の進歩と商業アプリケーションは急速な発展の期間にあります。
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  • 電動導電性シルバーペースト
    電動導電性シルバーペーストは、太陽電池の生産において不可欠な材料である{.バッテリーアセンブリにおけるその役割は、科学と技術の進歩を伴う電流.の効果的な伝導を達成することです。
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  • 最高の熱導電性ペースト
    グラフェンおよびカーボンナノチューブの研究履歴、パフォーマンスの特性、標準的な進捗、および下流の市場を整理し、上記の客観的な内容に基づいて、いくつかの主観的な判断{.を作成しようとしています。
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  • 多層カーボン ナノチューブ導電性ペースト
    マトリックスとして紙繊維、導電剤として多層カーボン ナノチューブ (MWCNT) を使用し、真空濾過によって多層カーボン ナノチューブ導電性ペーストを調製し、微多孔性導電紙を調製しました。{{1}
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  • MWCNT分散液
    多層カーボン ナノチューブ MWCNT 導電性ペーストは、改良触媒炭素蒸着 (CCVD) によって製造され、高導電性、高比表面積、高炭素相純度、狭い外径分布、超高アスペクト比などの特徴を持ち、製品品質が安定しています。-
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  • 油-ベースの導電性ペースト
    グラフェンは、高い電子伝導性、大きな比表面積、高い熱伝導性などの優れた特性により、柔軟な二次元導電性添加剤として使用でき、正極材料と負極材料に分散して導電ネットワークを形成できます。-
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  • 油-ベースのカーボン ナノチューブ分散液
    油ベースのカーボン ナノチューブ分散液を準備する最初のステップは、必要な材料を準備することです。{0}これらには主に、高品質のカーボン ナノチューブ、適切な油性溶剤、分散剤、安定剤が含まれます。-これらの材料の選択は、最終スラリーの性能にとって非常に重要です。
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  • 高-純水-ベースのカーボン ナノチューブ ペースト
    リチウム-イオン電池は主に正極、負極、電解質、その他の部品で構成されており、このうち電極は主に活物質、バインダー、導電剤、集電体で構成されています。
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  • 高純度-石油-ベースのカーボン ナノチューブ ペースト
    優れた導電性: 高-導電性カーボン チューブと多-段階連続ナノ-分散技術を使用することで、顧客が高エネルギー密度の電池を製造することができます。-
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  • グラフェン導電性ペースト
    ご存知のとおり、LFP、NCM、LCO、またはシリコン-材料のいずれであっても、導電率は非常に低いです。これまで使用されてきたカーボンブラックやグラファイトの導電剤は、リチウム電池の内部抵抗の要件を満たすことができなくなりました。
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